die Teile sollen nicht nur mit DLC beschichtet werden wegen dem wahnsinnig kleinen Reibwert, sondern wegen seiner Härte. 1500-3000HV. Naja aus titan geht alles, ist nur Teuer und schwer. Als vergleich eine NickelKarbidBeschichtung hat ca. 2500HV laut Internet. Im Moment ist die Frage in wie Weit es auf ALU hält. Da wäre auf der einen Seite der Härte Unterschied. Zu 7075 hab ich ca. 300HV gefunden, auf der anderen Seite weiss ich nicht wie warm es da oben wird, zwecks Haltbarkeit und Ausdehnung. Naja der Zylinderkopf ist auch aus ALU, Klingt schon mal positiv
@chris: zu dlc geölt hab ich keine Werte gefunden. in modernen Autos (Serie und nicht Renne) und Co wird es eingesetzt zum spritsparen und wegen seinen "Notlaufeigenschaften". die Formel 1 benutzt es seit ca. 10+ Jahren.
@amigaharry: egal wo du postest, es ist immer wieder erstaunlich, was für ein Wissen du hast, speziell über die GS. Wahnsinn. es wäre ja dann sinnvoll einen nueren Motor zu nehmen, fals möglich
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