Undichte Schwimmernadelventile machen sich eigentlich nur im Stand auf PRI bemerkbar, weil dann die Vergaser überlaufen (in Luftfilterkasten und Brennräume).
Die Schwimmernadelventile müssen schon arg undicht sein, um auch im normalen Betrieb Probleme zu machen. Kleinere Undichtigkeiten fallen durch den Spritverbrauch nicht auf.
Wir hatten letztes Jahr einen Grashalm im Schwimmernadelsitz. Da ist die Maschine hemmungslos abgesoffen. Kann also auch spontan solche Probleme geben.
Wenn du die Gaser eh ausbaust und mal reinigst, wirf einfach einen Blick auf die Schwimmernadeln. Die Gummispitze muss perfekt konisch sein. Bei verschlissenen Nadeln sieht man einen Abdruck/eine Kante vom Schwimmernadelsitz.
Schau dir auch die O-Ringe vom Schwimmernadelsitz und Schwimmerträger an. Die werden mit den Jahren gern mal porös.
Bei Louis bekommst du für 16€/Vergaser Reparaturkits, wo Schwimmernadelsitz mit O-Ring, -Ventil, Schwimmerkammerdichtung, O-Ring für den Schwimmerträger und O-Ring für den Synchronisationsanschluss dabei sind.
Sowas kann man ruhig auch mal präventiv alle 10 Jahre verbauen, wenn der Verdacht besteht, dass da was faul ist.
Das GS Leerlaufsystem ist relativ anfällig gegenüber Ablagerungen.
Findest du also Belag in den Schwimmerkammern oder unter den Schwimmernadelsitzen, reicht durchspülen mit zB Bremsenreiniger meist nichtmehr aus. Da hilft nur eine gründliche Ultraschallreinigung (wird online ab 15€ angeboten, die Werkstatt will gern mal 40€ aufwärts....meist müssen da bereits zerlegte Gaser abgegeben werden).
Den Fuffi zu investieren lohnt sich fast immer, da du bei normaler Pflege viele Jahre lang gut funktionierende Vergaser hast - auch wenn es erstmal aufwändig werden kann die Vergaser abzudichten und feineinzustellen. Da muss man einfach durchhalten und systematisch Fehlerquellen abarbeiten.
Achso:
Die motorseitigen Ansaugstutzen haben O-Ringe (die zwischen Kopf und Stutzen abdichten). Die kosten online nur ein paar Cent, werden mit den Jahren aber hart und platt und machen Probleme.
Wenn du die Vergaser ausbaust, solltest du die 2x2 Schrauben der Ansaugstutzen auch lösen und die O-Ringe ersetzen.
|