[Goose]

Also erst mal ist ein Turn eine Zeiteinheit, keine Runde. Meist ist ein turn 20 Minuten, es gibt aber auch Veranstalter die 15 Minuten Turns fahren.

Dann solltest du zwischen Einsteiger Training und Fahrsicherheitstraining unterscheiden.

Fahrsicherheitstraining macht z.B. der ADAC und so. Dort werden Grundlagen erarbeitet. Bremsen, Ausweichen, Lenkimpuls etc.

Dann bietet der ADAC z.B. Kurse an die nennen sich "Der Tick mit dem Knie", sind glaube ich drei an der Zahl.

Wenn du die gemacht hast, dann hast du die Grundlage für ein Einsteigertraining auf einer richtigen Rennstrecke.

Rennstrecke drüber rollen ist eine Sache, aber wenn du auf die Rennstrecke fahren willst weil du schnell sein willst, dann musst du dich erst richtig mit der Materie beschäftigen. Asphalt einer Rennstrecke hat auf der Ideallinie richtig viel Gripp, daneben kann es in der gleichen Zeit spiegelglatt sein.

Bremsen auf einer Rennstrecke ist was andere als im Straßenverkehr. Es gelten insgesamt andere Regeln. Wusstest du das ein Pipo ab ca. 60 Grad das schmieren anfängt? Ein Rennreifen für die Rennstrecke wird auf eine Grundtemperatur von 80 bis 100 Grad vorgeheizt und dann noch heißer gefahren....

Also mal eben so auf ne Rennstrecke fahren ein paar Runden drehen, wird nicht viel Lerneffekt haben, sondern dich viel mehr abschrecken. Wenn du auf eine Rennstrecke gehst, dann nur mit Instrukteur, und dann wirklich ne Krabbelgruppe buchen.

Wo du buchst, das ist ne Glaubensfrage, ich hab mit Doc Scholl gute Erfahrungen, oder Speer Racing. Biker Office ist auch noch da, aber wie gesagt, hier ist es wie mit der Reifenfrage.