Ja, da hast du einen kleinen Denkfehler.
Mit dem Gasdrehgriff öffnest du zunächst nur die Drosselklappen, du gibst also nicht unmittelbar mehr Benzin sondern zunächst mehr Luft. Erst durch einen kleinen Umweg über den Unterdruck an den Vergasermembranen heben sich die Vergaserkolben und damit die Teillastnadeln, die dann ihrerseits einen größeren Durchmesser der Hauptdüse freigeben. Das geht zwar relativ schnell ist aber immer etwas zeitverzögert zum Gasgriff. Die Vergaserkolben bei Gleichdruckvergasern sind nicht mit dem Gaszug verbunden sondern werden durch Unterdruck über die Membranen bewegt.
Wenn du mit Choke starten musst, weil es kalt ist oder weil deine GS das so braucht und du Gas gibst, magerst du das Gemisch wieder ab.
Die Vergaser der GS besitzen auch keine Beschleunigerpumpe, die ein Abmagern beim Gas geben verringern könnten.
Lass den Motor mit Choke die ersten paar Sekunden einfach in Ruhe laufen.
Wenn der Motor etwas Temperatur hat, läuft er besser.
Die GS ist halt wegen der Abgasvorschriften ziemlich mager abgestimmt.
Wenn du immer noch Probleme hast, kannst du noch Kraftstoffsystemreiniger versuchen. Die lösen Ablagerungen und binden Wasser. Wenn es nichts bringt, ist nicht viel verloren. Und meinem Motor hat es nicht geschadet.
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