Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Mal dran gedacht auf Reserve zu stellen, weil der Tank einfach leer ist?
Erklärt auch die Funktion auf PRI, da PRI vom Reservestutzen den Sprit bekommt.
Das Unterdruckbenzinhahn-Problem mit verhärteten Membranen ist bei der GS häufig anzutreffen, aber ist nicht auf bestimmte Kilometerzahlen beschränkt (sondern auf längere Etappen bei hoher Geschwindigkeit...typisch Autobahn eben).
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Jap, war beide male auf Autobahnetappe bzw. kurz danach. Und wir sind wirklich moderat gefahren.
Also doch die Membrane.....
RES war natürlich die erste Maßnahme...
Aber auch da ging nix. Eben erst auf PRI.
Aber ich lege ihr mal den Tipp mit Pri und dann Res nahe falls Sie mal wieder droht aus zu gehen.
Danke erstmal
Und meine 1000er FZR hat wirklich mehr Sprit verblasen als die GS....
Sind mit PRI nochmal 50 km gefahren bis ICH umschalten musste. Die Holde hate dann gerade mal 13 l nachgetankt.