Da das bei dir nur bei hohen Drehzahlen und Vollgas passiert, würde ich auf irgendwo nach den Drosselklappen tippen. Sie kann da an den Vergaserstutzen, als auch am Schlauchgewirr von PVLS, PAIR und Unterdruckschlauch für Benzinhahn, Falschluft ziehen......
Möglicherweise hat auch die Schiebermembrane im Vergaser einen Riss oder sowas. Alles deutet darauf hin, das er zu schnell zu macht und zu langsam wieder auf (genau das sollte aber das PAIR verhindern). Alles Probleme die mit dem Unterdruck nach den Drosselklappen und oberhalb der Schiebermembrane zu tun haben können....
Geh gewissenhaft alle Schläuche durch (Risse, Knicke!) und sieh dir die Ansaugstutzen an. Zylinderseitig sind O-Ringe verbaut, die aus Temperaturgründen gerne hart werden. Sieh auch nach ob die Anschlüsse fürs Synchronisieren dicht sind.....
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