Das Kupfer ist auf der Seite OK.
So sieht die andere Antifriktionsmetall innen auch aus.
Da sind die ja nicht beschichtet, weil sie fix auf dem Standrohr bzw. im Tauchrohr sitzen (der eine außen, der andere innen).
Beim dünneren Ring sieht man aber auch deutlich die Scharte. Würde ich auch neu machen.
Neu sind die grau beschichtet (irgendwas gleitfreudiges, im Werkstatthandbuch wird es TEFLON genannt). Darunter ist eine Kupferschicht. Normalen Verschleiß erkennt man also daran, dass das Grau dem Kupfer weicht (ich glaub ich hab irgendwo mal gelesen, dass die Buchsen getauscht werden müssen, wenn die Hälfte der Fläche ohne Beschichtung ist).
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