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Zitat von Nusspapst
Aber wenn es Abnutzungserscheinungen sein sollten (Rohr unrund, Gleitringe, der Rostpickel etc.), dann frage ich mich warum es nach dem Wechsel nicht gleich weiter geleckt hat, sondern 1000km dicht war. Das anzunehmende Loch, wo der Rost saß, kann zwar Öl heraustransportieren, aber doch eigentlich nicht den Simmering schädigen, oder doch?
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Die Dichtlippe eines Simmerrings ist sehr empfindlich. Unebenheiten auf der Dichtfläche mag die gar nicht. Also wenn die immer über ein grösseres Loch in der Dichtfläche hobelt, verschleisst die schon ziemlich schnell.
Zum Thema knacken: Wie hast du das Luftpolster über dem Öl eingestellt? Nach Füllmenge? Dann ist wahrscheinlich das Luftpolster zu klein und damit der Druckaufbau beim Einfedern hoch. Was, wenn Dir das den Sicherungsring hinter dem Simmerring aus der Nut drückt (und er danach zurückschnappt)? Das könnte das Knacken und das Leck erklären.