Kalt hohe Drehzahlen mag kein Motor. Sollte man nicht machen, wenn man längere Zeit Freude am Motor haben will. Als Faustformel kann man sich merken: ca. 10 km nicht höher als 5000 U/min, dann ist der Motor betriebswarm.
Beim Gas geben kann es schon mal vorkommen, dass es etwas raucht. Das ist kein Grund irgendetwas zu ändern.
In den ersten paar Minuten nach dem Starten des Motors verdunstet auch noch Kondenswasser, das bei der Verbrennung entsteht. Das ist weißer Dampf, der schnell verfliegt.
Verbranntes Öl riecht man und der blaue Qualm hängt länger in der Luft. Man sieht das auch am Ölmessstab bzw. daran, dass man öfter nachfüllen muss. Wobei bis zu 1 L auf 1000 km Ölverbrauch normal ist. Der Unterschied zwischen F und L am Ölmessstab beträgt ca. 300 ml. Man sollte also spätestens alle 300 km mal nach dem Öl gucken.
Schlecht verbrannter Treibstoff riecht wieder anders und raucht schwarz.
Ich denke schwarzer Rauch beim Hochdrehen ist eher kein Öl sondern schlecht verbrannter Treibstoff.
Glaub nicht alles, was jemand erzählt.
Außerdem hat dein Motor über 70000 km, wenn deine Angaben stimmen. Da darf der auch einen Schluck Öl mehr brauchen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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