Die GS hat einen Kupplungsschalter (ab nem bestimmten Baujahr). Durch den Schalter kannst du nur starten, wenn du die Kupplung ziehst.
Ich finde diese "Sicherheitsmaßnahme" auch unnötig redundant.
Im Lampentopf treffen sich die Kabel, dort könntest du diese Schaltung lahmlegen (ich glaube Stecker abziehen reicht schon).
Im Leerlauf kann lediglich das Öl zwischen den Kupplungslamellen Kraft übertragen (deshalb dreht sich aufgebockt das Hinterrad). Im Stand sollte man da aber keine Kraft spüren - schon gar nicht bei warmem Motor, es sei denn die Kupplung trennt nicht richtig.
Bock die Maschine mal auf und lass sie im Leerlauf laufen. Das Hinterrad dreht sich mit (durchs Öl). Wenn du jetzt die Hinterradbremse betätigst, sollte das Rad abbremsen ohne, dass sich der Motor etwas anmerken lässt. Wenn der Motor aber dagegen ankämpft, trennt die Kupplung nicht richtig.
Sollte mit einer Einstellung des Kupplungszuges und -Schnecke behoben sein.
Wobei das in Neutral schon seltsam ist...wer weiß...
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