Zitat:
Zitat von Sgt.Maulwurf
Als ich die Maschine neu hatte, hat es einiges an Mut gekostet, einfach mal voll reinzulangen (trockene Straße). Es ist erstmal ein merkwürdiges Gefühl wenn der Bremshebel eigene Bewegungen macht. Ich habe aber (gefühlt) sehr schnell gestanden (ca. 30-35m aus 100kmh), mit der Suzuki habe ich ca. 40m gebraucht. Das wahrscheinlich weil man einfach vorsichtiger bremst wenn man kein ABS hat. Und dadurch nicht die ganze Bremskraft ausnutzt.
Das Hinterrad kam übrigens nicht hoch.
Ich kann jetzt nicht sagen, ob man das BMW-ABS aus der Zeit mit anderen Herstellern vergleichen kann, da BMW ja schon seit den 80ern (glaube ich) teils ABS verbaut hat. Für mich persönlich fühlt sich speziell dieses ABS aber gut an. Ein anderes Motorrad mit ABS bin ich aber auch noch nicht gefahren.
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Kann ich nachvollziehen. Ich habe mit meiner neuen Streety (Von März 2014) bis zum FS Training im Mai mich nicht wirklich getraut massiv reinzulangen. Absolut zu empfehlen das Bremsen mit ABS bei einem Training quasi neu zu lernen. Mittlerweile teste ich das ABS auch gerne ma an der Ampel
Das Hinterrad hebt bei der Streety trotz ABS gerne ab. Ist bei jedem Mopped unterschiedlich. Trotzdem finde ich s Interessant wie sich die Systeme in den letzten Jahren entwickelt haben. Das ABS am Fahrschulmopped (BMW650 Scarver) hatte ich gröber in Erinnerung was das Regelverhalten angeht. Auch das an der Speed Triple regelt wohl gröber meinte ein Besitzer beim Training.
