Du musst versuchen den Fehler einzugrenzen.
Die Zündgeberspulen einfach nur anzugucken bringt nicht viel. Du musst den Widerstand von den Dingern messen.
Allerdings ist es eher unwahrscheinlich, dass beide gleichzeitig defekt sind.
Es muss etwas sein, das den Zündstrom unterbricht, den Stromkreis für den Starter aber nicht.
Wo ist sie denn genau drauf gefallen?
Kann es sein, dass beim Aufheben an einer Leitung gezogen wurde, rechte Lenkerarmatur z.B., da sitzt der Killschalter. Wenn da Kabel ab, dann kein Zündstrom. Der Starterschalter hängt zwar auch am Killschalter, es könnte aber sein, dass das Kabel, das zur Zündanlage geht, ab ist, das zum Starterschalter aber noch dran.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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