Spar dir Kettentrenner/-Nieter und machs EIN MAL vernünftig.
Bau die Schwinge aus und reinige und fette alle Lager von Schwinge und Umlenkung. Dann brauchst du dich da die nächsten Zichtausend Kilometer nichtmehr drum kümmern.
Wenn du ein Kettenkit für die GS kaufst, ist das höchstwahrscheinlich eine Endloskette. Dann muss die Schwinge eh raus um die neue Kette draufzubekommen.
Und selbst vernieten muss man auch können (und das entsprechende Werkzeug haben).
Clipschloss bekommt man so hin, ist aber auch fummelig und nicht ganz idiotensicher (manchmal braucht es da mehrere Clips).
Der Schwingenausbau ist keine zu große Aktion und eine Mußestunde lang putzen ist bei ner GS auch nicht verkehrt.
btw: bevor du bei Louis, Polo und Co unnötig viel Geld bezahlst, kannst du dich auch im Netz nach nem Kettenkit umschauen.
Da spart man schnell mal 50€ im Vergleich zu den großen 3...
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