Mikuni BST36 passen mit relativ wenig Aufwand, gibts z.B. in der GSX 1100 G.
Die Innenradien von Ein- und Auslass sind furchtbar. Am Auslass kannst du so größer schleifen/fräsen, am Einlass muss noch zusätzlich Material drauf (Epoxidharz mit Alu-Füllstoff, JB Weld z.B.).
Den Kopf kannst du um 1,5 mm planen. Geht vllt auch noch mehr, hab ich aber nicht ausprobiert.
Die Ventilsitze sind zu tief, die solltest du an den oberen Rand der Ventile legen, dadurch gibts etwa 1 mm mehr nutzbaren Ventildurchmesser, was du für einen schönen Übergang zwischen Kanal und Ventilsitz nutzen kannst.
Außerdem sind die Ventilsitze im Brennraum seitlich teils verdeckt, die müssen freigelegt werden.
Die Nockenwellen haben je nach Baujahr unterschiedlichen Hub, früher = mehr.
Sind am Einlass wenn ich mich richtig erinnere 8,1 mm bei den neueren und 8,8 mm bei den älteren.
Die Airbox ist problematisch, ist mir aber keine vernünftige Lösung eingefallen. In dem Rahmen ist eben nicht mehr Platz. Man könnte nen LiFeP-Akku verbauen und den freien Platz zur Vergrößerung der Airbox bzw zum Einbau eines Luftfilters mit mehr Fläche nutzen.
Mit 1,5 cm oder 3 cm verlängertem Ansaugweg gibts deutlich mehr Mitte
Nur um so ein paar Anhaltspunkte zu geben