ist da jetzt ein Regelventil drin ?
das Öl ist ja erst > 80° so richtig auf Arbeitstemperatur
ham die damals mit der ölgekühlten "Renn GS" selbst bei fast 40° Lufttemperatur im Endurancerace Dauereinsatz das Öl praktisch nie über 100° gebracht ?
kommt da jetzt eigentlich noch ne Vollverkleidung dran ?
dann ist es ja eigentlich Schnuppe , dass die Klemmen und Schläuche etwas mächtig ausgefallen sind
jetzt noch längere Federwege einen größeren Tank und was grobstolliges drauf , dann kannste dich zur nächsten Dakar anmelden
