Kurzstrecken fahren ist natürlich eine starke Belastung für die Batterie. Üblicherweise lädt die Lima ab so ca. 2500rpm schon recht vernünftig - die Drehzahl wirst du aber in der Stadt im Stop&Go nur schwerlich dauernd halten können....
Insofern bringt es schon was Strom zu sparen, weil auch schon bei niederen Drehzahlen mehr für die Batterie bleibt. Wichtig wäre auch den Lichtschalter wieder einzubauen (so nicht mehr vorhanden) und OHNE Licht zu starten! Beim Starten braucht die Batterie kurzzeitig extrem viel Power - da hilft alles was man einsparen kann.
Ich würde in deinem Fall Rücklicht, Cockpitbeleuchtung, Signallampen, Standlicht und Bremslicht auf LED umbauen - das bringt schon einiges. Für Aufblend/Abblendlicht gibts zwar auch schon Nachrüstscheinwerfer, aber ob die an der GS genehmigt sind weis ich nicht.
Ansonsten bleibt dir wirklich nur das tägliche externe Aufladen.......
Achja: Weils immer wieder auftaucht: theoretisch ginge auch der Umbau auf das Ladesystem der GS850/1000 - aber da musst du Lima, Rotor, Regler und warscheinlich auch deren Batterie übernehmen.....und es kostet dich gut einen halben PS, die Lima wird sehr heiss und bei niederen Drehzahlen lädt sie auch nicht wirklich besser...alles in allem nicht sehr sinnvoll!
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