Wie die meisten Viertakt-Motoren zwei Kolbenringe und einen Satz Ölabstreifringe je Kolben. Die Ringe gibts aber nur komplett als Satz für > 40 €.
Ich würde die Kolbenringe nur tauschen, wenn die auch Defekte aufweisen.
Ansonsten auf den Kolben lassen. Bei meiner 400er Honda ist mir beim Abziehen ein Ring gebrochen und ich hab keinen mehr im Standardmaß kaufen können.
Also Vorsicht.
Eventuell sollte man die Laufbüchsen honen, wenn kein Kreuzschliff mehr erkennbar ist.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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