Da ist aber nur das Leistungsdiagramm einer modifizierten GS zu finden.
deren Höchstleistung deutlich unter 9500Touren anliegt.
Da macht das größere Ritzel vorne eher Sinn als bei der Serien-Variante.
Das ganze wurde schon vor 2008 durchgekaut, da wurde mir die höhere Geschwindigkeit des größeren Ritzels bzw. eine Geschwindigkeitseinbuße mit dem 15er-Ritzel widerlegt.
Die Übersetzung ändert ja nicht nur die Drehzahl, das Ding (Getriebe) heißt ja nicht umsonst "Drehmomentwandler".
Wirds Ritzel vorne kleiner, steigt die Zugkraft am Kettentrumm oben.
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