Wie schon geschrieben, beim letzten mal als ich geschaut habe (wo die Probleme aus dem ersten Post schon da waren) sind beide Zylinder noch gelaufen und ich habe daher angenommen das der Fehler woanders liegt.
Zündspulen werde ich tauschen und Steckerverbindungen überprüfen, danke!
Erkenne ich ein Problem am Zündgeber direkt oder muss ich da etwas messen?
Das beide LLG Shrauben kaputt sind ist doch eher unwahrscheinlich, oder?
O-Ringe waren beide da, habs extra überprüft als ich die Vergaser vor ein paar Tagen offen hatte. Und das in beiden Vergasern das Leerlaufsystem versifft ist wäre auch komisch, vor allem nachdem ich die Vergaser erst im Frühjahr gereinigt habe (nicht Ultraschall).
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