Zitat:
Zitat von berndy
Da das Standgas bei betriebswarmem Motor eingestellt wird, macht es gerade doch Sinn.
Stell das Standgas bei warmem Motor ein.
Beim kalten Motor brauchst du etwas Choke oder Unterstützung mit der Gashand, bis er rund läuft.
Ist eben bei ungeregelten Vergasern so. Man kann die nur auf einen Betriebszustand einstellen. Und weil sie länger warm als kalt sind, stellt man die Motoren bei Betriebstemperatur ein.
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Ich glaub aber echt ne, dass das das Problem ist. Es ist bei ihm ja erst nach ner Autobahnfahrt aufgetreten (so wie vor ner Weile bei mir).
Stellt er das Standgas bei den 4000 rpm runter auf 1200, wird die GS an der nächsten Ampel verrecken, wenn der Motor wieder etwas kühler ist.
Das ist definitiv ein Vergaserproblem.