[berndy]

Fangen wir einmal mit dem einfachen an.

Das Leistungsloch und Knallen liegt vermutlich an einem zu mageren Teillastbereich oder irgendeiner Undichtigkeit im Ansaugtrakt. Könnte auch an einem falschen Luftfilter oder verkehrt eingebautem Luftfilter liegen. Jedenfalls ist das typisch für ein zu mageres Gemisch im Teillastbereich.

Das Öl kommt natürlich von irgendwelchen Undichtigkeiten.

Um die zu lokalisieren hilft es, wie gsmattis schon geschrieben hat, alles zu reinigen und zu gucken, wo es wieder nass wird. Öl ist fast wie Wasser, es sucht sich seinen Weg. Nicht immer tritt es dort aus, wo es heruntertropft.

Öl von oben kann auch vom Verbindungsschlauch Kurbelgehäuseentlüftung-Airbox kommen. Wenn der fehlen würde oder rissig wäre, könnte das auch ein Grund für das zu magere Gemisch sein.