Solange Dein Schwimmernadelventil gut ist, macht dauernd auf PRI stehen nichts. Wenn allerdings die Nadel einmal nicht mehr schliesst, und du sie so abstellst, läuft Dir Benzin in die Airbox oder, schlimmer, in den Zylinder.

Wenn sie auf PRI durchläuft, aber auf ON nicht, hast Du eines von zwei Problemen:

Vakuumschlauch vom Vergaser zum Benzinhahn undicht, so dass der Benzinhahn nicht richtig aufmacht.

oder

Benzinhahn kann bei Vollgas nicht genug Sprit durchlassen. Die GS scheint hier ein Konstruktionsproblem zu haben. Entweder sind das Fertigungsstreuungen am Benzinhahn oder Verschleisserscheinungen an der Membran im Behnzinhahn. Jedenfalls haben manche nie Probleme, andere immer. Die Amis wechseln den Benzinhahn oft präventiv gegen ein sogenannte "high-flow" variante aus, weil der so oft Probleme macht (dort ist allerding auch üblich, den Vergaser fetter zu bedüsen). Ein deutlicher Hinweis ist auch, dass die neueren Jahrgänge der GS einen anderen Benzinhahn spendiert bekommen haben.


Also: zunächst Vakuumschlauch zum Benzinhan checken. Wenn doert alles in Ordnugn ist, hast Du zwei Möglichkeiten:

Du gewöhnst Dir an, bei längeren Vollgasfahrten auf PRI zu stellen. Wenn Du die Maschine abstellst, wieder zurück.

oder

Du wechselst den Benzinhahn aus / revidierst ihn (weiss aber von keinem kommerziell erhältlichen Revisionssatz) und hoffst, der Ersatz funktioniere dann besser.