Hatte noch keine Zeit genauer nachzuschauen, aber wenn es sich dabei um den Gangpositionssensor handelt vermute ich, dass das Kabel doch irgendwo durchgescheuert ist und in Kontakt zur Ritzelabdeckung steht (Welche ja leitend mit dem Kupplungszug verbunden ist). Verstehe allerdings trotzdem nicht so ganz, warum dann der Kupplungszug erhitzt, da das Gehäuse ja am Motorblock befestigt ist und somit alles auf Masse liegen und somit direkt zum Durchschlagen der Sicherung führen sollte?! Genaueres gibt es hoffentlich nach der nächsten Untersuchung!
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