Sorry, aber glauben kann ich das alles nicht. Drei oder vielleicht Fünf (V-Power) Oktan mehr holen bei der GS von 100 bis 180 überhaupt nichts mehr. Ein höherer Oktanwert verhindert klingeln bei ungüstigen Umständen wie: zu hohe Verdichtung, vielleicht auch noch gepaart mit hoher Aussentemperatur und gerne noch mit Nebenluft oder generelles zu mageres Gemisch. Auch Olkohleablagerungen können ein Klingeln begünstigen. Wenn aber alles technisch in Ordnung ist,gibt es bei 95 Okt kein Klingeln! Die GS ist für "Regular Fuel" in den USA abgestimmt und der hat nur 89 Oktan. Du kannst den Kopf auch ohne Probleme um 1mm Planen und brauchst immer noch nur "normales" Super. Was dein Vergaser Synchronisationsproblem angeht, waren deine Vergaser vielleicht etwas verschmutzt und in Premium Sprit werden halt gerne noch andere Additive beigemischt, die hier für einen positiven Effekt gesorgt haben könnten.
Ansonsten beschwert euch nicht über die Spritpreise, wenn ihr auch noch + Sprit tanken könnt.
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Schwarz ist eine schöne Farbe und Matt mat noch mehr Spass
Jetzt auch mit schwarzen Tuning Scheinwerfereinsatz vom Golf 1
