Gut, wenn es durchgehende Risse wären, würdest du das an austretendem Öl auf der Außenseite merken.
Für mich sieht das eher nach Schrumpfungen der Oberfläche beim Erkalten nach dem Guss aus. Das Alu schrumpft nach dem Guss sehr stark, wie fast alle gegossenen Metalle. Ist halt schon ein großer Temperaturunterscheid von ca. 650°C (Schmelztemperatur von Alu) auf Zimmertemperatur.
Ich würde mir keine übertriebenen Gedanken machen, wenn es vorher dicht war.
Von einer Motorüberhitzung kommt das nicht.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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