Im Prinzip ist das kein so riesiges Problem die GS vernünftig ans Laufen zu bekommen wenn die grundsätzlichen Dinge stimmen, sprich der Motor keinen weg hat (was ist mit dem Motoröl wenn die Karre so beschissen gewartet wurde?).
Ich frag mich wer die Beschichtung gemacht hat. Bevor beschichtet wird prüft man ob der Tank dicht und nicht durchgerostet ist damit er ggf. gelötet werden kann. Und wenn wie du beschreibst die Beschichtung sich aufgelöst hat (so hab ich dich verstanden): "Gute Nacht Marie". Denn dann ist der ganze Beschichtungskram in den Vergasern und erklärt wieso die Karre so "toll" läuft oder besser nicht läuft.
Ansonsten hat Geko beschrieben was und in welcher Reihenfolge zu machen ist. Das meiste kann man selbst machen. Ich würde wenn die Punkte 1 bis 5 erledigt sind noch die Ventileinstellung prüfen und die Vergaser synchronisieren bevor ich an die Feineinstellung ging.
Viel Glück und gutes Gelingen!
Ludger
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