Irgendjemand muss an meinem Benzinhahn gedreht haben und ich bin damit weiter gefahren, weil ich es nicht gemerkt habe.

Der Hahn stand auf "PRI" (Zuleitung von Anlasskraftstoff)

Die Maschine stand jetzt ca. 3-4 Wochen rum und wurde nicht gefahren, d.h. der Krafstoffhahn wurde schon vor den 4 Wochen gedreht.

Vor 2 Tagen wollte ich dann endlich wieder fahren. Die Maschine ist nach kleinen Startschwierigkeiten angesprungen.
Ich fuhr so ca. einen Kilometer und hab gemerkt, dass die Maschine beim Gasgeben so komisch zog. Die Beschleunigung kam nicht mit dem Zug am Gashahn sondern erst mit Verzögerung und dann alles auf einmal.
Als ich dann auf eine rote Ampel zugefahren bin und runterschalten wollte ging sie plötzlich aus!
Dann wollte ich natürlich wieder nach Hause und hab sie auch noch 2 Mal anbekommen.
Ich hab dann den Choke reingemacht um sie etwas laufen zu lassen. Als ich ihn dann wieder rausgemacht haben und fahren wollte ging sie aus.

Zu Hause angekommen hab ich dann zufällig den Benzinhahn gesehen und im Handbuch nachgeguckt, was es für Folgen hat, wenn er auf "PRI" steht.
Handbuch sagt, dass dann Kraftstoff direkt in den Vergaser läuft, auch wenn der Motor nicht läuft - der Vergaser kann überlaufen und der Kraftstoff kann in den Motor gelangen und dort Schaden anrichten.

Wie merke ich denn, dass der Vergaser übergelaufen ist?
Das Motorrad hört sich für mich an, als wenn die Batterie leer wäre. Ich hab sie aber über Nacht ans Ladegerät angeschlossen und heute morgen wieder eingebaut. Hört sich immernoch an, als wäre die Batterie leer.
Ich hoffe ja, dass der Vergaser nicht übergelaufen ist
Kann es vielleicht auch an den Zündkerzen liegen?
Ich hoffe wirklich, dass es vielleicht nur daran liegt, dass sie so lange stand