Zugegebenermaßen ist das ganze natürlich sehr nah an "sinnlos", und auch um einiges aufwändiger und "parasitärer" an der Maschine dran als z.B. mein Gangsensor.
Momentan tendiere ich dazu, bei den Einzelnen Birnen (Abblend-, Fernlicht) die "direkte" Lösung aus meinem Ausgangspost zu nutzen. Besonders deswegen, weil ja dort auch ausreichend Strom ankommen muss.
Für das vordere Standlicht wäre ein Shunt denkbar, über dessen Spannungsabfall ich dann einen Transistor ansteuern könnte - somit ist das von den Rückleuchten unabhängig.
Aber wie ich die Bremslichter / Rücklichter einzeln überwacht bekomme, hat sich mir bisher noch nicht ergeben. Dazu müsste ich ja vier Shunts in das Gehäuse des Rücklichtes einbringen, und das wäre dann doch ein wenig zu viel. Leider machen die Shunts auch nur auf der Masseseite des Verbrauchers wirklich Sinn.
Achso, das ganze mit ACS715's zu machen wäre zwar auch denkbar, ist mir dann aber doch ein wenig zu teuer.
Letzteres sähe dann etwa
so aus.