Und dann mal wieder den Tank runterreißen....

wegen den 2000 Touren: Wenn man in dem Drehzahlbereich anfährt, also nicht grade einen Burnout macht, dann kam die Maschiene früher immer aus dem Quark, jetzt geht dann die Drehzahl noch mehr in den Keller und die Kraft ist quasi nicht da. Da ist der Unterschied. Zudem klingt es so - wenn man kurz zieht - als würde das Gemisch zu dünn sein bei 2000 Touren. Also beim kurzen ziehen. Da kommt dann sehr viel Sound aus dem Luftfilter.


Was passiert eigentlich genau bei einer Fehlzündung und wie belastend ist das für die Maschiene? Ich habe nämlich mal bei fahrt die Zündung ausgemacht, mit Gang drin rollen lassen und dann wieder an... Das Ergebnis war ein Knall der so laut wie eine Schrotflinte direkt neben meinem Kopf war.

Ich habe irgendwie das Gefühl, dass sich seit dem diese Fehler eingeschlichen haben!!

MFG
Timo