Aufpassen: Was ich geschrieben habe gilt nur für die K1 und K2!
Deine ist eine K5 und egal ob U oder FU - es müssen #130er Düsen rein und die anderen Schieber.
Dein Problem hängt ziemlich sicher mit dem LuFi zusammen. Teste nochmal den alten Filter. Bei meiner K4 musste ich diesen zwar auch wechseln, aber ich weis nicht ob bei deiner K5 diese Type überhaupt noch verbaut wurde, oder gleich schon der offene.....(Kennung 00D00 - aus dem Gedächtnis - muss zu Hause genau nachsehen.....)
Grundsätzlich und schon 1000x hier geschrieben: Die GS ist extrem sensibel auf den LuFi. Ein völlig gleich aussehender Nachrüstfilter kann trotzdem unbrauchbar sein, weil er ein anderes Filterpapier verwendet. Wenn man solche "Drehzahlochprobleme" im Bereich 4000-7000rpm hat, immer einen Originalfilter testen!
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