Na da bin ich schon mal beruhigt.
Thom, wenn die Pupplung nicht richtig trennt, müsste ich das doch an der Leerlaufdrehzahl merken, oder? Die ändert sich nämlich nicht, deshalb nehme ich an, dass sie richtig trennt.
Merle, ob ich mich an sowas rantraue, bezweifle ich mal.
Es ist für mich schon ein sehr großer Erfolg, dass ich alleine den Kettendurchhang korrigiert habe, damit die Kette nicht mehr klappert
gsmattis, meistens nutze ich die Motorbremse des momentanen Ganges so lange wie möglich (so bis 2000), überspringe dann die verbleibenden Gänge und schalte zur Neutralstellung.