Bei den neuen GS ist der Drehzahlmesser doch elektronisch, richtig ?
Dh. wenn er auf 0 abfällt ist das Problem irgendwie schonmal eingegrenzt:
Der Stromkreis "Motorsteuerung" oder wie auch immer der aussieht/heißt (hab ne alte GS, kenne deinen Schaltplan nicht) bekommt keinen Saft mehr.
Es fällt aus: Zündung, elektronische Instrumentierung.
Sehe nicht, was das mit simplen mechanischen Fehlern aka Zündkerze/LuFi zu tun haben sollte.
Eher so in der Art: Wackelkontakt, Kabelbruch, Wärmefehler in der Elektronik, etc.
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