Hab da ein paar Fragen:
Also hat der Verkäufer schon ein Problem mit der Leerlaufdrehzahl im warmen Zustand gehabt? Und durch eine Einstellung deinerseits hat wieder alles Problemlos gepasst? Lief sie dann ruhig?
Was hast du verdreht? Die Leerlauf oder die Leerlaufluftschraube?
Was genau hast du für ein Baujahr?
Ich hatte mal das Problem, das mir die Gs nach langer Passtour überhitzt ist und am nächsten Tag ein Falschluftproblem entstanden ist. Könnte evtl. auch den Ölverlust erklären.
|