Guter Thread, bin nu ein kleines bissen gefahren und was soll ich sagen.
Die ganzen letzten 3 Monate hab ich mich gewundert, wie Suzuki SO viele GS verkaufen konnte.
Motorverhalten unter 4000 UPM war nie gefährlich oder so, aber ein Motorrad, dass sich so in derStadt fährt, hätte keiner gekauft
Ist nun besser.....klasse Idee, "Seife" (cooler Username, btw.
) !
Da sind noch ein paar andere Details die mir nu einfallen, unter anderem die Kunststoffscheibe unter der Teillastnadel, die wirkte etwas eingeschlissen, was ja auch die Teillast magerer macht. Damals nicht dran gedacht. Nu erinnere ich mich. Das wird im Herbst nachgesehen. Weitere Nebenluftsuche mit Pinsel auch.
nach 100km auf ner CB500 bin ich nicht länger gewillt, die macken meiner GS als "Eigenheiten" hinzunehmen. Das sind Macken und die werden gemacht....
Und danke für den Tipp, Mattis, Werkstattzeugs kann man nie genug haben