ich sag mal so. Wenn du fährst übertönt der Motor die Kette und auch wird sie dann gespannt durch den Zug, also die Oberseite. Wenn du schiebst entspannst du die Oberseite, da da ja die Kette sozusagen zurückgeschoben wird, das ist einfach das Geräusch wie die einzelnen Glieder auf den Kettenschleifer treffen. Würde mir da jetzt keine Gedanken
zu machen