[berndy]

Läuft doch im Leerlauf ganz gut.

Wenn du das Gas schlagartig so weit aufmachst, magert das Gemisch sehr stark ab, da verschluckt sich der Motor und nimmt erst verspätet Gas an. Je kälter der Motor noch ist um so schlimmer. Man müsste das Gemisch beim starken Beschleunigen anreichern. Außerdem brauchen die Gleichdruckvergaser der GS etwas bis sich die Druckänderung beim Verändern der Drosselklappenstellung über die Vergasermembran auf die Stellung der Gasschieber übertagen hat. Die Vergaser reagieren etwas langsam.

Vergasermotoren haben die Eigenart, dass sie erst ab einer bestimmten Betriebstemperatur richtig laufen.

Das liegt einfach daran, dass man einen Vergaser nur für einen bestimmten Bereich ordentlich abstimmen kann. Anders als bei einer geregelten Einspritzung gibt es bei einfachen Vergasern eben nur eine feste Hauptdüse und eine feste Leerlaufdüse. Das ist nur für einen engen Bereich fast optimal ansonsten zu fett oder zu mager. Da der Motor öfter und länger mit seiner normalen Betriebstemperatur läuft, wird er auch für diese abgestimmt.

Bei einigen Vergasern hat man das Abmagern beim starken Beschleunigen mit Beschleunigerpumpen, die kurzfristig etwas mehr Kraftstoff in den Luftstrom versprühen, ausgeglichen.

Ich würde die GS mal eine längere Strecke fahren. Erst wenn der Motor seine Betriebstemperatur hat, kann man etwas über das Laufverhalten des Motors sagen.

Ich würde auch darauf verzichten das Gas so schlagartig aufzureißen. Das bringt nix außer dass sich der Motor verschluckt.