Zitat:
Zitat von berndy
Die Schraube auf dem Getriebegehäuse hält federbelastet den Leerlaufarretierkolben. Soll bedeuten: Unter der Schraube ist eine Feder, die auf den Leerlaufarretierkolben drückt. Der Leerlaufarretierkolben rastet in die Sperrklinke der Schaltwelle ein.
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Das klingt ja abgefahren!
the more you know...