So das Zwischenrohr ist befestigt. Die Maschine läuft! Somit ist mein Umbau nach gut 2 Jahren abgeschlossen!
Für euch hab ich jetzt noch aktuelle Bilder gemacht.
Und hier noch eine Gesamtliste der Umbauten:
Cagiva Mito Höcker, Sitzbank in den Tank eingearbeitet
GS500F-Tank
GS500 WVBK Tacho und Drehzahlmesser mit roter Beleuchtung, Tachohalter Sonderanfertigung (gelasert)
Spiegler Superbikelenker
Armaturen der GS500 WVBK mit manuellem Lichtschalter
PazzoRacing Brems- und Kupplungshebel
19er Radial-Bremspumpe (GSXR1000)
Rizoma Lenkerenden
Analoguhr im Cokpit
RGV250 USD-Gabel mit progressiven Gabelfedern, Doppelscheibenbremse und ein Paar 2-Kolbenbremssättel
Stahlflexleitungen vorne und hinten
Benzinhahn GS500 ab BJ 2001
Ölkühlerflansch von Goose mit 5 Reihen-Ölkühler
Vollverkleidung von einer GS500F mit Puig Standardscheibe in schwarz
Highsider Verkleidungsspiegel
Kellermann Rhombus LED-Blinker (hinten inkl. Bremslicht/Rücklicht)
Kurzer Kennzeichenhalter
Heckunterverkleidung (Eigenbau)
LSL-Fußrasten
IXIL Hexoval Endschalldämpfer mit Laser-Edelstahlkrümmer
Eigenbau Auspuffhalter an der Fußraste
RF600-Schwinge
Sachs Federbein
Rad vorn 3,5x17 (gerade Speichen) mit 120/70 Bridgestone S20
Rad hinten 5,5x17 (gerade Speichen) mit 180/55 Bridgestone S20
Kettenblatt und Versatzritzel (Sonderanfertigung)
Bremsflüssigkeitsbehälter ersetzt
K+N Austauschluftfilter
Vergasertuning (DynoJet Stage 1)
Edelstahl Kettenschutz
Kabelbaum gekürzt
Der Rahmen und alle Anbauteile sind pulverbeschichtet