[berndy]

Der Gaszug braucht einen Leerweg. Wäre nicht das erste Mal, dass zuviel Zug auf dem Gaszug ist. 2 mm sind vielleicht etwas wenig, 5 mm sollten aber reichen.

Wenn es besser wird, wenn du den Luftfilter zuhälst, ist das Gemisch vermutlich viel zu mager. Auch das Absterben beim Gasgeben deutet auf zu mageres Gemisch hin.

Welche Stellung haben denn die Teillastnadeln? Sollte man vielleicht einmal in Richtung fett versetzen. Sind alle Teile, auch alle Beilagscheiben, dort wo sie sein sollen? Sitzen die Membranen sauber und sind die Verschlüsse der Synchronanschlüsse dicht.

Manche GS reagieren etwas sensibel auf einen falschen Luftfilter. Neben den drei oder vier Versionen von Suzuki gibt es welche aus dem Zubehörhandel, die teilweise in ihrer Qualität stark schwanken. Wenn es mit dem aus dem Zubehör nicht klappt, sollte man auf den richtigen von Suzuki zurückgreifen. Das kann helfen, wenn es am Luftfilter liegt. Der Luftfilter muss natürlich auch auf dem Luftfilterkasten satt aufliegen. Der Luftfilter hat eine Aussparung in die der Falz des Luftfilterkastens greift. Wenn man das versetzt einbaut, ist es nicht dicht.

Da man natürlich nicht auf die Ferne sehen kann, wie die Vergaser aussehen und was alles daran gemacht wurde, kann man eben nur spekulieren.

Kann es sein, dass die Synchronschraube verstellt wurde? Schließen die Drosselklappen gleich? Als Ausgangsstellung hat es sich bewährt die Drosselklappen auf einen gleichgroßen Spalt von 1 mm einzustellen. Den Rest, Einstellung der Leerlaufdrehzahl, macht man dann mit der Drosselklappenanschlagschraube. Synchronisieren muss man dann die Vergaser aber noch.

Bei meiner waren die Drosselklappen mit deutlich unterschiedlichen Spalten eingestellt. Der Motor lief damit sehr bescheiden. Nachdem ich die Spalte gleich eingestellt hatte, lief der Motor zufriedenstellend, auch wenn er "unsynchron" ist.

Was noch sein könnte: Sind die Leerlaufdüsen und die Kanäle frei? Wenn nicht, läuft der Motor viel zu mager und geht aus.

Die Einstellung der Leerlaufschrauben differiert zwischen den Modellen von 1 7/8 Umdrehungen bis zu 2 1/4 Umdrehung. Möglicherweise sind 2 1/4 Umdrehungen zu viel.