[berndy]

Erst einmal hallo und willkommen hier.

Ach ja, Werkstätten und Ultraschallreinigung.

Oft bringt das nicht den gewünschten Erfolg, weil nicht kontrolliert wird ob auch tatsächlich die Ablagerungen verschwunden sind. Die Düsen werden nicht ausgebaut usw... Am besten reinigt man selbst von Hand mit Ellbogenschmalz und Geduld.

Was am Vergaser gemacht wurde, weiß man auch nicht, wenn jemand anderes daran herumwerkelt.

Es kann sein, dass einfach die Nadelstellung nicht stimmt, sich irgendwo Falschluft durchmogelt, doch noch eine Düse oder ein Kanal verstopft ist ...

Um dem auf den Grund zu gehen, müsste man alles auseinander bauen und kontrollieren.

So fischt man einfach nur im Trüben.

Deiner Beschreibung nach, bekommt der Motor vermutlich zu wenig Benzin oder zu viel Luft, jedenfalls scheint das Gemisch zu mager zu sein.

Für die GS gibt es verschiedene Luftfilter. Je nachdem wie die Vergaser abgestimmt sind, reagieren manche sehr sensibel auf einen falschen Luftfilter.

Kann man Fremdkörper durch Schmutz oder Rost aus dem Tank ausschließen?

Ich würde einfach mal mit dem Falschlufttest beginnen. Dabei nicht die Verschlüsse der Synchronanschlüsse vergessen.

Stimmt die Schlauchführung, ist nichts abgeklemmt oder falsch angeschlossen? Ist der Unterdruckschlauch dicht?

Ach übrigens, auch mit dem Vergaserreinigungsspray muss man von Hand putzen. Das Zeug löst die Ablagerungen nur an und nicht auf.

Ablagerungen/Verfärbungen am Boden der Schwimmerkammern sind dabei unproblematisch, solange sie sich nicht lösen. Wichtiger ist, dass die Kanäle und Düsen frei sind. Da muss man oft mechanisch mit "Sonden" (Holzstäbchen, weiche Kupferdrahtstücke o.ä.) nachhelfen. Aber aufpassen, die Düsen darf man dabei nicht aufweiten.