Hallo und erneut danke für die vielen Antworten.
@fw2842
Hmmm, das hatte ich bisher gar nicht bedacht, könnte aber eine Lösung sein. Es ist aber dieser Luftfilter, der laut Internet für die GS500 vorgesehen ist:
https://ibb.co/gRmvt5
Mein derzeitiges Zündkerzenbild weist jedenfalls auf zu fettes Fahren hin, obwohl ich mittlerweile die Choke gar nicht mehr aufmache, da ich die Leerlaufdrehzahl höher eingestellt habe.
https://ibb.co/npfP35
Kann es wirklich sein, dass die Werkstatt den falschen Filter eingebaut hat? So blöd können die doch nicht sein oder? Hier noch die Rechnung der Werkstatt aus dem letzten Jahr:
https://ibb.co/hWCJD5
@TheKiki
Ebenfalls danke! Guter Einwand und ich lasse das prüfen. Weißt du zufällig wie der Original-/richtige Luftfilter aussieht?
@M.D.Ventilspiel habe ich noch nicht geprüft, hole ich nach.
@all
Bin eben mal ein bisschen auf die Autobahn gefahren (Motorrad natürlich vorher warmgefahren) und habe folgende Beobachtungen gemacht:
1.Fahren mit offenem Tankdeckel (4./5./6. Gang): keine Änderung, selbes Problem
2.maximale Drehzahl liegt bei 8000, höher geht sie beim Fahren nicht, da ab
120km/h stottert
3.krieg im Leerlauf aber den maximalen Drehzahlbereich raus, hab sie bis auf 11000 hochgejagt
4.Bei der ersten Auffahrt auf die Aufbahn habe ich sie komischerweise im 4. Gang auf 140km/h hochgekriegt, einige Minuten später aber nicht mehr...
5.Zündkerzenbild ist komischerweise immer noch sehr fett, obwohl ich mittlerweile ohne Choke fahre:
https://ibb.co/npfP35
Ich kucke mir in Kürze an:
1.Luftfilter (prüfen ob es der Richtige ist)
2.Benzinhahn unterm Tank
3.Unterdruckschlauch