Ich weiß ja nicht, wie weit du den Motor zerlegt hattest.
Hast du kein Reparaturhandbuch? Würde es einfacher machen.
Hattest du den Anlasser oder den Anlasserfreilauf ausgebaut? Wenn nein, ist es unwahrscheinlich, dass dort etwas verrutscht ist.
Der Anlasserfreilauf ist unter dem linken Motorseitendeckel.
Ein sechspoliger Stecker, der kein Gegenstück hat, ist ungewöhnlich. Soweit ich weiß, gibt es nur einen einpoligen Stecker mit schwarz/weißem Kabel, der ohne Anschluss blind liegt.
Die Diode sieht aus wie ein Blindstecker mit drei Zuleitungen, der mit Isolierband bzw. Schrumpfschlauch umwickelt ist und hängt direkt am Kabelbaum unter der Sitzbank/Seitenverkleidung hinter der Batterie, links. Die Kabel sollten blau/schwarz, blau und grün sein.
Picture #2 und #3
https://www.google.de/search?q=diode...-mAxmw4pRefAM:
Test der Diode:
Die Diode vom Kabelbaum trennen (Picture #3), die Plus-Klemme des
Ohm-Meters oder
Durchgangsprüfer mit einem der äußeren Anschlüsse und die Minus-Klemme mit dem mittleren Anschluss verbinden. Dann sollte Durchgang bestehen. Die andere äußere Klemme genau so prüfen. Umgekehrt darf kein Durchgang zwischen innerem Anschluss und einem äußeren Anschluss bestehen. Also Plus innen Minus außen anschließen.
Funktionsweise Diode:
https://de.wikipedia.org/wiki/Diode
Fällt mir gerade noch ein, das Massekabel am Motor hattest du nicht abgeschraubt bzw. wenn, dann wieder festgeschraubt?