Der Stecker für den Gangschalter ist bei der K4 als 2-poliger (für 2.+3. Gang) und 1-poliger (f. Neutral) Stecker ausgeführt - da dürfte es keinen 6-Poligen geben! Wenn ja, wurde ein anderer Gangschalter verbaut, welcher ALLE Gänge anzeigt (kannst dir dann leicht eine Ganganzeige bauen).
An der GS gibts nur 1 6-poligen Stecker und der geht zu den Amaturen. Ein zweiter geht zu den rechten Lenkeramaturen, ist aber nur mit 5 Polen belegt.
Um dein Problem einzugrenzen:
(Voraussetzung: Die Batterie ist wirklich i.O. und voll geladen!!!!! - Notfalls mit Starterhilfebatterie testen!)
Das Relais zieht an, aber scheinbar kommt kein Strom zum Startermotor. Entweder ist dein Relais defekt oder dein Startermotor (bzw. hat keine Masse - Berndy erwähnte das schon). Dies kannst du mit dem Voltmeter prüfen (kommt Spannung beim Starter an? bzw. gibts einen Durchgang vom Batterie-Minuspol auf das Startergehäuse?). Zur Sicherheit kannst du den Pluspol von der Batterie direkt mit einem (sehr) dicken Kabel probeweise überbrücken (Kabel nur kurz an Kontakt halten - Achtung das wird stark Funken - da knallen einige hundert Ampere drüber...!!) - rührt sich der Starter dann gibts ein Problem mit der Stromversorgung über das Relais.
Fall Spannung ist da:
Wenn beim Startversuch die Kontrolleuchten dunkler werden kann es sein das der Startermotor blockiert ist. Die Ursache kann in einem falsch zusammengebauten Freilauf sein, oder der Motor selbst blockiert. Versuch diesen daher vorerst mittels Schraubenschlüssel an der KW durchzudrehen.
(Achtung: Sollte auf Grund eines defekten Benzinhahns die Brennräume mit Benzin geflutet sein, blockiert der Motor auch - daher zum Test die Kerzen rausnehmen)
Geschieht gar nichts - dh. Kontrollampen bleiben hell, muss der Starter raus und geprüft werden - dann hat es ein Problem am Kollektor.....
Sende mir deine Mail (PN) dann kannst eine Schaltplan für die K4 haben....
|