Ähäm.
Der Sinn und die Funktionsweise des Choke sollte schon bekannt sein.
Die GS besitzt einen relativ einfach aufgebauten Vergaser ohne automatische Kaltstartanreicherung oder irgendwelche Regelkreise.
Einen Vergaser kann man zudem nur auf einen Betriebszustand sinnvoll abstimmen.
Der Motor läuft überwiegend im warmen Betriebszustand, daher macht man die Abstimmung logischer Weise für diesen Betriebszustand.
Dadurch läuft der Motor im kalten Zustand zu mager.
Dafür ist der Choke gedacht. Mit dem Choke wird das Kaltstartgemisch mit Benzin angereichert bzw. die Luftzufuhr gedrosselt.
Deswegen läuft der Motor kalt auch mit Choke besser.
Ich würde sagen, das Verhalten des Motors deines Vaters GS ist normal.
Aber der Choke ist bei den GS individuell verschieden. Meine mag den gar nicht.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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