Eine gebrochene Schieberfeder macht sich sehr wohl bemerkbar.
Der betreffende Gasschieber geht dann fast widerstandslos hoch, ich denke, dass der betreffende Zylinder dann auch zu fett läuft. Es kann auch sein, dass der Gasschieber nicht heruntergeht und hängenbleibt.
Wenn die Schieberführung noch funktioniert, würde ich die drin lassen. Es reicht den Düsenstock und die Düse zu reinigen. Wenn beim Ausbau was kaputt geht, brauchst du einen anderen Vergaserkörper.
Den Tank entrosten ist eins, den Tank dauerhaft rostfrei zu halten ein anderes. Deshalb sollte man den nach dem Entrosten auch versiegeln. Da gebe ich dir Recht, nur entrosten ist nicht dauerhaft.
Die Angebote der Fachfirmen beinhalten normalerweise auch das Versiegeln.
Man kann es selber machen, aber wie gesagt, man trägt dann auch das Risiko alleine.
Ein zusätzlicher Filter bringt nicht viel. Entweder sind die zu grobmaschig und die Rostpartikel (die sind staubfein) kommen durch oder die Dinger sind so fein, dass der Zufluss des Benzins behindert wird.
Ein Komplettset von Fertan kommt auf etwa 58 - 89 €
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