Abgesehen davon, daß wohl der Anlasser was weghaben kann, sagt die brennende Öldruckkontrollleuchte nur aus, daß vor dem Starten genug Spannung vorhanden ist für die Öldruckkontrollleuchte.
Es fehlen in der Beschreibung
- die fehlende leuchtende "Neutral-Leuchte".
Geht die nicht? Dann leg den Leerlauf ein! Eingelegter Gang und nur gezogene Kupplung sind mehr an Widerstand als der Leerlauf.
- der kontrollierte Ölstand. Mit wenig bis zu wenig Öl müht sich der Anlasser auch stärker mit dem Motor ab. Öldruck ist halt was anderes als Ölstand.
Wenn beim Starten die Kontrolleuchten weiterhin lichtstark brennen- hat Mattis schon geklärt. Dann schaltet das Anlasserrelais nicht mehr. Ich hatte mal eins geöffnet und repariert, (das würde ich heute nicht mehr machen).
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