Servus und hallo,
der Grund für diese techn. Unklarheit liegt darin, dass mein Sohnemann (19 J.
und FS Kl. A2) und ich für ihn Mitte Januar 2018 eine gebrauchte GS 500-U
K1, Typ WVBK, BK 3111-.. gekauft haben. Zustand top, nachgewiesene 10800 km auf der Uhr, TÜV 09/19, neuer HR , Kette gut, unfallfrei.
Da der KD bei 6000 km und somit die Ventilspielkontrolle fehlte, holte ich dies jetzt nach. Fachliche Befähigung sowie Werkstattausrüstung meinerseits sind vorhanden. Ventil war okay. Neue Deckeldichtung drauf.
Der Erstbesitzer liess den Motor bereits beim Suzi-Händler entdrosseln. Nachdem ich hier im Forum bereits geschmökert hatte,
sah ich mir gleich mal die Vergaser an, d.h. Deckel runter und Schieber raus.
Dabei fiel mir auf, dass unter den Nylonscheiben und oberhalb der Clips kleine
Beilagscheiben verbaut waren. Der Grund hierfür erschliesst sich mir nicht.Clips waren auf Raste 2. Lufi war die offene Version, also ohne Venturirohr. Kerzenbild war weiss, aber ohne Hitzeschäden. CO-Wert beim letzten TÜV 0,35 %!! Hab die Scheibchen raus, Clips auf Raste 3 und den anderen Lufi rein. Hoffe sie läuft jetzt etwas fetter. Bei der Gelegenheit haben wir gleich
die Vergaser synchronisiert.
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