Die Leerlaufgeschichte:
Zu wenig Spiel an der Kupplungsdruckstange.
An der Ritzelabdeckung ist ein kleiner Deckel. Darunter löst du die Kontermutter, drehst mit einem.Schlitzschraubendeher nach rechts, bis es schwer geht und dann 1/2 Umdrehung zurück.
Zum Konzernmutter anziehen am besten einen Ringschlüssel nehmen und währenddessen mit dem Schraubendreher fixieren, dass sich dee geschützte Teil nicht mitdreht.
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