Eine durchgangsprüfung sollte doch auch mit einem normalen Multimeter auch gehen oder?
Gut werde das mal machen aber die Batterie ist Top. Licht hupe etc geht...Sie dreht auch ohne relais problemlos Sekunden lang sobald man nur ein milimeter Kontakt hat.
Muss die Sicherung des relais kaputt gehen bevor das relais kaputt ist oder kann auch die Sicherung heile bleiben während das relaise kaputt geht..?
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ahja. ich fahr eine Suzuki GS 500 E, GM 51 B von '95 also eine der ersten Generation. aber das haben sich alle denke ich Mal schon gedacht
