Soweit klingt das alles gut
* 1N4002 für Blinker-Entkopplung wird reichen, da da nur der Strom für die Kontroll-LED im Tacho drüber fließt.
* Ja, Neutral- und Öldruckkontrollampe hängen am Geschalteten dauerplus, und werden von den Schaltern im Motor jeweils auf Masse geschaltet
* Ja, eine Masse für das ganze Kontrolleuchtengedöns reicht aus, außer halt für Öl- und Neutrallampe.
Was sein kann (hatte ich hier mal irgendwo gelesen) ist, daß die Neutral-LED immer leicht "glimmt", weil das Motoröl, insbesondere wenn es nicht mehr ganz neu ist, nicht mehr ganz nichtleitend ist, und somit der Neutralschalter den Stromfluss nicht völlig unterbricht. Das könnte man dann mit einem parallel zur LED geschalteten relativ niederohmigen Widerstand beheben, wenn das wirklich ein Problem werden würde.
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